Технический центр "SAAB"

О компании

Автосалон

Услуги

Партнеры
Контакты

 
  F.A.Q.
F.A.Q.

В этом разделе собраны ответы на вопросы, часто задаваемые клиентами, а также мои заметки по поводу некоторых мифов и предубеждений, популярных среди покупателей машин. Это мои личные мнения, я не утверждаю, что все эти суждения абсолютно верны, не хочу вступать в полемику на эту тему, но опыт, инженерное образование и высказывания компетентных людей дают мне повод и право делать эти выводы. Развитие темы – в разделе «Помощь в выборе».

СПИСОК ВОПРОСОВ
  • Про пробег
  • Про цены в Германии
  • За счет чего мы снижаем цены
ОТВЕТЫ


Про пробег
    Забавно слышать, когда кто-либо говорит, что ему предлагают такую же, как у меня, машину, но с пробегом не 120, а 98 или даже 60 тысяч, и дешевле. А я купил машину по отличной цене, при хорошем курсе евро, наценка минимальная!

    Рынок автоперегона не такой большой, как кажется, перегонщики ездят одними дорогами, встречаются на границе, таможне, рынках, в ГАИ, и поэтому многие друг друга знают. Кто какую взял машину, особенно дорогую, с какими дефектами и пробегом и кому отдал на реализацию, тоже, как правило, известно. В убыток себе никто почти никогда не работает. Так и вычисляешь, что за машина на самом деле. А на самом деле машина эта с пробегом 190 тысяч, из проката, куплена у турка, у нее битая стойка. Пригнал ее Петя и продал перекупщику Васе (все имена изменены).

    "Коррекция" показаний электронного спидометра (точнее, одометра - спидометр измеряет скорость) с изменением данных на всех носителях, включая чип-ключи, стоит около 150 долларов, и таким "приемом" пользуются многие торговцы, в том числе иногда и в Германии (несмотря на уголовную ответственность). Там этим занимаются в основном турки и наши "предатели" (поэтому мы имеем дело только с немцами). Следовательно, степень износа машины может объективно показать только совокупность признаков, а именно:
  • личность продавца;
  • показания спидометра и бортового компьютера;
  • анализ документов и сервисной книжки;
  • тщательный осмотр кузова, двигателя и подвески;
  • потертость порогов и салона, износ педалей, руля, продавленность сиденья водителя.
Чтобы скрыть признаки большого пробега, на дорогих машинах меняют педали, рули, сиденья, "вылизывают" машину до безобразия. После такого "тюнинга" оценить реальное состояние машины очень трудно, нужно быть опытным специалистом и четко знать, у кого нужно покупать, а у кого нет. Наличие сервисной книжки - фактор, конечно, положительный, но ничего не доказывающий: состряпать книжку довольно просто - водяных знаков на ней нет.

    Сомневающимся в моих словах рекомендую сравнить цены на машины с пробегами 70 и 170 тысяч км в разделе "Цены в Германии". Прибавьте к найденным цифрам стоимость таможни и других расходов (см. "Как формируется цена") и сопоставьте с ценами на машины из Германии "с пробегом 70000" на московских рынках. Возникнет ощущение, что практически все работают себе в убыток. Еще можно почитать в Интернете сайты, предлагающие услуги по скрутке.

    Как-то все-таки странно выходит: 90% перегонщиков покупают в Германии машины с пробегами около 200 тысяч, но открываешь в Москве газету, а там сказочные метаморфозы…

Партнеры:
Услуга от компании АТЛ-Сервис - ремонт стиральных машин.
SAAB Copyright 2007 Технический центр SAAB
Продвижение сайта
Скачать прайс Скачать прайс OPEL